सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट परियोजना: बीएमसी ने ठेकेदारों को अंतिम रूप दिया

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फरवरी में, ठेकेदारों से उच्च बोली मूल्य और विपक्ष के कार्टेलाइजेशन के आरोप पर विवाद के बाद नागरिक निकाय ने निविदाओं को रद्द कर दिया था। ठेकेदारों ने छह एसटीपी के बीएमसी अनुमानों से 30% से 70% अधिक उद्धृत किया था। पिछले कुछ वर्षों में यह चौथी बार था जब एमएसडीपी-द्वितीय के लिए निविदा रद्द करनी पड़ी थी।

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने अपनी महत्वाकांक्षी 29,653 करोड़ रुपये की सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट्स (एसटीपी) परियोजना के लिए ठेकेदारों को अंतिम रूप दिया है, क्योंकि 2002 में पहली बार इसकी योजना बनाई गई थी। अब, निगम सुप्रीम कोर्ट के समक्ष एक हलफनामा प्रस्तुत करेगा। परियोजना के लिए दिशा। बीएमसी ने मुंबई सीवेज डिस्पोजल प्रोजेक्ट- II (एमएसडीपी) के तहत वर्ली, बांद्रा, धारावी, वर्सोवा, मलाड, घाटकोपर और भांडुप में रोजाना 2464 मिलियन लीटर सीवेज के उपचार की क्षमता वाले सात एसटीपी बनाने का प्रस्ताव दिया है।

फरवरी में, ठेकेदारों से उच्च बोली मूल्य और विपक्ष के कार्टेलाइजेशन के आरोप पर विवाद के बाद नागरिक निकाय ने निविदाओं को रद्द कर दिया था। ठेकेदारों ने छह एसटीपी के बीएमसी अनुमानों से 30% से 70% अधिक उद्धृत किया था। पिछले कुछ वर्षों में यह चौथी बार था जब एमएसडीपी-द्वितीय के लिए निविदा रद्द करनी पड़ी थी।

एमएसडीपी विभाग के विवरण से पता चलता है कि जहां सभी सात एसटीपी के निर्माण और रखरखाव के लिए संशोधित अनुमानित लागत 29,653 करोड़ रुपये है, वहीं ठेकेदारों ने 25,963.32 करोड़ रुपये की परियोजना को निष्पादित करने के लिए सहमति व्यक्त की है।

जबकि इस बार नागरिक निकाय ने सभी सात एसटीपी के लिए निविदाएं आमंत्रित की हैं, अगस्त, 2020 में, बीएमसी ने छह एसटीपी (मलाड को छोड़कर) के निर्माण के लिए निविदाएं जारी की थीं। पिछले 20 महीनों में छह एसटीपी की संशोधित अनुमानित लागत में 42 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। उस समय, सभी छह की कीमत 16,412 करोड़ रुपये थी।

इंडियन एक्सप्रेस


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सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट परियोजना: बीएमसी ने ठेकेदारों को अंतिम रूप दिया
लक्ष्मण सिंह द्वारा लिखित | मुंबई |
अपडेट किया गया: 3 मई 2022 10:10:06 पूर्वाह्न

एमएसडीपी विभाग के विवरण से पता चलता है कि जहां सभी सात एसटीपी के निर्माण और रखरखाव के लिए संशोधित अनुमानित लागत 29,653 करोड़ रुपये है, वहीं ठेकेदारों ने 25,963.32 करोड़ रुपये की परियोजना को निष्पादित करने के लिए सहमति व्यक्त की है।
फरवरी में, ठेकेदारों से उच्च बोली मूल्य और विपक्ष के कार्टेलाइजेशन के आरोप पर विवाद के बाद नागरिक निकाय ने निविदाओं को रद्द कर दिया था। ठेकेदारों ने छह एसटीपी के बीएमसी अनुमानों से 30% से 70% अधिक उद्धृत किया था। पिछले कुछ वर्षों में यह चौथी बार था जब एमएसडीपी-द्वितीय के लिए निविदा रद्द करनी पड़ी थी।
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बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने अपनी महत्वाकांक्षी 29,653 करोड़ रुपये की सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट्स (एसटीपी) परियोजना के लिए ठेकेदारों को अंतिम रूप दिया है, क्योंकि 2002 में पहली बार इसकी योजना बनाई गई थी। अब, निगम सुप्रीम कोर्ट के समक्ष एक हलफनामा प्रस्तुत करेगा। परियोजना के लिए दिशा। बीएमसी ने मुंबई सीवेज डिस्पोजल प्रोजेक्ट- II (एमएसडीपी) के तहत वर्ली, बांद्रा, धारावी, वर्सोवा, मलाड, घाटकोपर और भांडुप में रोजाना 2464 मिलियन लीटर सीवेज के उपचार की क्षमता वाले सात एसटीपी बनाने का प्रस्ताव दिया है।

फरवरी में, ठेकेदारों से उच्च बोली मूल्य और विपक्ष के कार्टेलाइजेशन के आरोप पर विवाद के बाद नागरिक निकाय ने निविदाओं को रद्द कर दिया था। ठेकेदारों ने छह एसटीपी के बीएमसी अनुमानों से 30% से 70% अधिक उद्धृत किया था। पिछले कुछ वर्षों में यह चौथी बार था जब एमएसडीपी-द्वितीय के लिए निविदा रद्द करनी पड़ी थी।

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एमएसडीपी विभाग के विवरण से पता चलता है कि जहां सभी सात एसटीपी के निर्माण और रखरखाव के लिए संशोधित अनुमानित लागत 29,653 करोड़ रुपये है, वहीं ठेकेदारों ने 25,963.32 करोड़ रुपये की परियोजना को निष्पादित करने के लिए सहमति व्यक्त की है।

पढ़ें | मुंबई: पैदल चलने वालों के अनुकूल धक्का में, बीएमसी अंतिम-मील कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा
जबकि इस बार नागरिक निकाय ने सभी सात एसटीपी के लिए निविदाएं आमंत्रित की हैं, अगस्त, 2020 में, बीएमसी ने छह एसटीपी (मलाड को छोड़कर) के निर्माण के लिए निविदाएं जारी की थीं। पिछले 20 महीनों में छह एसटीपी की संशोधित अनुमानित लागत में 42 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। उस समय, सभी छह की कीमत 16,412 करोड़ रुपये थी।

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वर्ली के लिए, सबसे कम बोली लगाने वाले स्वेज इंडिया और स्वेज इंटरनेशनल (संयुक्त उद्यम) ने 5,811.70 करोड़ रुपये (अनुमान से 0.35 प्रतिशत अधिक) की बोली लगाई है; वर्सोवा के लिए, डीआरएन इंफ्रास्ट्रक्चर प्राइवेट लिमिटेड ने 2,138.23 करोड़ रुपये (अनुमान से 24.99 प्रतिशत कम) उद्धृत किया; घाटकोपर के लिए, जीवीपीआर इंजीनियर्स प्राइवेट लिमिटेड ने 3,681.94 करोड़ रुपये (अनुमान से 30.72 प्रतिशत कम) उद्धृत किया; बांद्रा के लिए, एलएंडटी लिमिटेड ने 4,293.34 करोड़ रुपये (अनुमान से 2.88 प्रतिशत कम) उद्धृत किया; मलाड के लिए, एनसीसी लिमिटेड ने 6,370.34 करोड़ रुपये (अनुमान से 0.54 प्रतिशत कम) उद्धृत किया; धारावी के लिए, वेलस्पन-ईडीएसी जेवी ने 4,634 करोड़ रुपये (अनुमान से 0.04 प्रतिशत कम) उद्धृत किया; और बांद्रा के लिए, JWIL-OMIL-SPML के संयुक्त उद्यम ने 1,170 करोड़ रुपये (अनुमान से 53.88 प्रतिशत कम) का उद्धरण दिया।

बीएमसी अधिकारियों ने कहा कि नवीनतम अनुमान सहकर्मी समीक्षा समिति (पीआरसी) के परामर्श से किए गए थे, जिसमें आईआईटी-मुंबई (भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान) और वीजेटीआई के विशेषज्ञ हैं।

सभी सात एसटीपी का निर्माण चुनौतीपूर्ण है क्योंकि कई मुद्दे हैं, जैसे कि भूमि की कमी, तकनीकी कठिनाइयाँ और निष्पादन जोखिम। इससे लागत में वृद्धि हुई है, ”बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा।

1 फरवरी को, सुप्रीम कोर्ट ने समुद्र में अनुपचारित सीवेज के निर्वहन के कारण तटीय प्रदूषण पर एक याचिका पर सुनवाई करते हुए, नागरिक निकाय को फटकार लगाई थी। परियोजना में देरी पर रोष व्यक्त करते हुए, शीर्ष अदालत ने कहा था कि वह प्रक्रिया की निगरानी करेगा और बीएमसी को ठेकेदारों को अंतिम रूप देने के बाद एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया था।

अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजना) पी वेलरासु ने कहा, “हम आगे के निर्देश के लिए अदालत के समक्ष सभी विवरण पेश करेंगे।”

बीएमसी अधिकारियों ने कहा कि एक बार ठेकेदारों की नियुक्ति हो जाने के बाद काम पूरा करने में 48-72 महीने लगेंगे। डिजाइन और निर्माण के अलावा, ठेकेदार अगले 15 वर्षों के लिए एसटीपी के संचालन और रखरखाव के लिए भी जिम्मेदार होंगे। पिछले एक दशक में यह पहला मौका है जब परियोजना ठेका देने के अंतिम चरण में पहुंची है.